De ce nu se poate schimba bateria sau arunca bornele de pe motorul pornit
Ce se întâmplă dacă ai trage, a pus pe bornele bateriei de pe motorul pornit. Cheia în broască este rotit, generatorul furnizează curentul și menține tensiunea în lanțul. Bateria înainte de a porni generatorul este sursa de alimentare, și apoi în sarcina principală. Circuitul electric include consumatorii electrici atât un vehicul. Generatorul și bateria inclusă în circuitul în paralel. Poate părea că bateria este o ramură suplimentară în mașină după începerea generatorului diagrama de circuit. Acesta poate fi înlăturat pentru înlocuirea sau chiar a muta fără baterie.
Majoritatea șoferilor greși „că în momentul îndepărtării brățării din acumulator, generatorul shedding“ sarcină „se va ridica tensiunea din rețea, ceea ce va afecta de exemplu, comutator“. Contramăsură este considerat a include toate dispozitivele din mașină: farurile, sisteme de încălzire, muzica. Într-adevăr, bateria acționează ca un stabilizator de tensiune, dar numai în momentele de încărcare a crescut pe generator. Pentru stabilizare generator de tensiune 14V corespunde regulator de tensiune „tabletă“.
De fapt, pericolul este ceea ce se poate întâmpla la momentul deschiderii terminalului și bateria
Dacă bateria este pornit sau oprit într-un vehicul care rulează prin ruperea unuia dintre circuitele sub curent și tensiune (40A, 14V), atunci când bornele de contact și terminalul bateriei va începe să curgă „curent de sudare“, în puterea comparabilă cu curentul de scurtcircuit în încercarea de a aprinde arcul de sudare!
Tensiunea și curentul în rețea se comportă în acest moment ca un scurt-circuit. Curentul din circuit crește brusc. Tensiunea crește aproape instantaneu și arc între terminal și capătul rece este excitat. Există scântei și pocnituri de descărcare de gestiune a auzit. O baterie de masina ca o sursa excelenta de nutritie pentru arc, deoarece are o rată ridicată de creștere a tensiunii la circuitul de întrerupere și rata dorită de creștere a curentului.
La demontarea - dressing tensiune terminal și curentul este turnat. Motivul este faptul că bateria funcționează la acest punct ca un condensator și un punct de circuit de rupere DC-l în fracțiuni de secundă la descărcare decalajul arc. Generatorul resetează, de asemenea, energia la diferența de arc, iar în cazul în care excesul de net va dura, generatorul nu reușește.
Modern Generator auto este un alternator. El este fiabil, relativ ușor, puternic, curentul de ieșire stabilă. Oscilator moderne Minus este sensibil la un scurt-circuit în sarcină.
Prin urmare, acesta poate fi atât (luate de la AUTOFORUM):
„El a scos bateria la instituția Subaru și. Panoul de bord nu dă viață, în salon totul funcționează, cu excepția faptului că ar trebui să lucreze la contactul, foarte mult speranța că acest lucru nu este creierul de toate încă ars. Dacă cineva are ceva similar sa întâmplat, da sfaturi "
. „Bună ziua Totul a fost în ordine, a început să tragă terminalul negativ la masina unitate pentru a fixa bateria să alunece scânteia și mașina au stagnat, nu mai multe plante, pe greutatea vysokovoltnik centrale se închide. - Nu există nici o scânteie, bobina a fost înlocuit, comutatorul trebuie schimbat?“
Nu verifica dacă aveți un generator, deconectarea bateriei pornit motorul în funcțiune! generatorul funcționează vor să știe? Măsurați tensiunea bateriei în timpul de funcționare a motorului. Ar trebui să fie 13.8 -14,2V. În cazul în care generatorul nu se execută, tensiunea este sub 12,7 volți.
La înlocuirea bateriei - Opriți toate circuitul, rotiți cheia de contact la „blocare“.
idee rea sa fie luat de la bateria altcuiva și apoi înlocuiți-l cu un descărcat, atunci când motorul este pornit.
Dacă da „aprinde un“ comutator oprit mașina și opriți toate aparatele electrice. Scoateți greutatea cu terminalul bateriei.