Cum să se extindă pe bancheta din spate

Prima metodă (Quiet Fluxurilor Don)

Proprietarii 21 este „Fields“, și, după cum am auzit, „zubilok Hatch“ poate fi aranjat pentru noapte cu toate facilitățile, răspândirea spătarul scaunului din spate până la a cincea ușă. Ca rezultat, cabina se transformă într-un pat al lui Ludovic al XIV-lea până la trei persoane. Pentru a face acest lucru, să ia un pic înapoi de la clemele, și apoi trageți-l în sus pentru un spătar de canapea și compusul pentru a forma un unghi obtuz între ele cu speranța că restul dintre cleme ar putea lipi și arcuri tapițerie. Apoi, împinge înapoi spre partea din spate, și a pus-o în portbagaj, în propria sa discreție.

Pentru 213 de „NIV“ aceste cifre nu trec, se pare că, datorită modificărilor în bucla de proiectare între spătar și canapea, cu rezultatul că scaunul relativ canapea nu este întors pe dos de unghiul drept și Spătarul nu poate fi în cazul în care este necesar pentru a împinge. Atunci când se deplasează partea balamaua superioară fixată pe spătar, la 180 ° devine posibil să se „transforme“ la starea dorită. Interschimbare se realizează cu ajutorul cheii în formă de T 13, pumn ciocan și diametrul axei buclei. Nu știu cum cineva, dar am stat axa din interior spre exterior, care nu este convenabil pentru îndepărtarea lor. Prin urmare, după remanierea le-am condus în afara spre interior. Încă mai trebuie să taie o parte a mucoasei din plastic a spatelui, împiedicând noua locație a buclelor.

Când dezasamblarea partea din spate, elementul de prindere curea din stânga se sprijină pe gâtul spălătorul lunetei rezervor. De aceea, trebuie să ne împinge mai întâi înapoi arcuindu umărul stâng la gât, și apoi coborâți dreapta. O altă opțiune - să părăsească partea din spate deasupra gâtului, ascuns sub orice ei. Ia-un fel de pernă - ridicat tăblie. A treia opțiune - pentru o astfel de Nivovodov ca ALER, eu și alții folosind „dreapta“ spoiler - arunca chiar un tanc :-).

Dezavantajele modificarea de mai sus constă în faptul că este imposibil să devină pliate mod regulat, deoarece o anumită schimbare în bucla nu va fi pus din nou pe canapea. Sunt cu creșterea mea nu a folosit niciodată de personal de pliere, iar când sa desfășurat canapea așa cum am descris mai sus, IMHO, compartimentul pentru bagaje nu este mai puțin convenabil, deoarece vă puteți relaxa cu livrare (vis Nivovodov unui spătar din spate divizat). Principalul lucru - pentru a transporta cu ei orice pătură pentru a pune pe canapea sub sarcină.

A doua metodă (Alexey73)

axa balamalei Knocked între perna scaunului și spătarul. Spătarul este pus în portbagaj, perna scaunului din spate este ridicat pe balamale și este mutat înapoi un pic, plasat sub partea din spate a cutiei cu un set de cap de pernă, împușcat cap, sunt plasate între scaunele (nu cadă), spătarele scaunelor din față bizui. Acesta poate fi acoperit cu o pătură. Și gata 2 pat locuri mai lungi de 2 metri. În transportul bagajelor este pus din nou pe perna (padding interior) și a obține un portbagaj mare. Fără axe se sprijină înapoi în mod normal, pe snap timp de un an.

A treia metodă (Trophyman)

Voi începe cu faptul că mulți dintre cei care merge în mașina lui, nu numai în oraș, la locul de muncă și în țară, cu siguranță gândit petrece noaptea mai confortabil decât o jumătate de așezat pe scaunul șoferului. Am avut două zile pentru a petrece în pădurea din spatele roata Nivochki lui și chiar și cu soția sa, și ma făcut să mă gândesc la regimul de cazare mai convenabil.

A fost nevoie de aproximativ o oră pentru obmozgovyvanie și întruchiparea acestei idei. Principalele cerințe:
- spătarul scaunului din spate să fie complet descompuse;
- scaunul din spate nu se schimba vizual;
- In mod convenabil ar trebui să rămână în poziția normală;
- acesta trebuie să fie în continuare pliat înainte pentru transportul de mărfuri.
Toate aceste elemente au reușit să realizeze.

Conducerea spătarul scaunului din spate și Niva balamaua este prezentat în Fig. 1 și 2.

Ideea de bază a fost că, prin ridicarea perna „de fund“ :))) în loc și se rabatează bate înapoi mai mult de 180. împingeți-l sub zăvorul în portbagaj. Cu toate acestea, în conformitate cu bracket repaus normală pur și simplu fizic în imposibilitatea de a activa un astfel de unghi, adică. A. La un unghi de aproximativ 100 de aproximativ jumătate din balamalei se învecina reciproc (același efect poate fi văzut, de exemplu, marele pian balamale și niște uși). După ce am încercat să arăt în Fig. 2. În plus, chiar dacă articulația se poate roti cu 360 de grade. șuruburile de fixare spate încă se învecina și nu lăsați să se descompună. Acestea erau gândurile mele.

Propun pentru a rezolva această problemă, după cum urmează:
1. Scoateți scaunul din spate.
2. Opriți spate și așezați-l deoparte.
3. Balama Jumătate referitoare la „pernă sub fund“, este o placă îndoită prin litera „G“, care este sudat pe cadrul scaunului cu două petale curbate în tuburi: bolțul este introdus în acesta (a se vedea figurile 1 și 4 ..).
cheie tubulara dimensiune adecvată înăbuși același „pipe-petale“. Clamp posibil într-o menghină sau altă metodă convenabilă. Apoi rotiți în jos tubul așa cum este prezentat în Fig. 3 și 4 în exterior - de pe scaun, linia de pliere trebuie să fie o continuare a depresiunii format de cele două „petale trubkami-“ (a se vedea figura 4 ..).

4. knock out PIN și extinde înapoi jumătate opus articulației (vezi. Fig. 3).
5. Collect balamaua.
6. înșurubat.
7. Pune pe bancheta din spate.
8. Încercarea de scaun descompus (cm. Mai sus).

În cazul în care restul nu este pornit suficient să se târască sub dispozitivul de blocare, unghiul, este necesar să se facă presiuni asupra ei - ea se va termina lucrările rămase, arcuit jumătate balamaua sudată la unghiul dorit.

Nu știu pe alte modele, dar pe 213-lea scaunului Cornfield poate avea două poziții din cauza balamaua de fixare față de organismul - de obicei (poziția normală) și ușor se mute înapoi (să se prăbușească în timpul transportului de mărfuri). Deplierea înapoi în portbagaj, traduce scaunul în a doua poziție. Acesta oferă o bordură convenabilă, în cazul în care partea din spate a scaunelor din față se potrivesc bine (anterior, este necesar pentru a le muta cât mai în față și scoateți tetierele). Mai mult, o astfel de poziție banchetei din spate asigură o suprafață plană a patului rezultat.

Repet că această tehnică a fost testat numai pe 21213 și pe alte modele ar putea necesita unele modificări. În plus, este posibil ca scaunele din față non-native nu se încadrează în forma desfăcută.

Observațiile mele:
Junk în portbagaj (în cazul în care, desigur, nu este ambalat la capacitate) nu pot fi eliminate - va acționa ca o pernă din spate. Unele obiecte posibile pentru trecerea de la trunchi în spătarele scaunelor din față.
Somn doar o mare :))

Voi fi bucuros, în cazul în care sa dovedit a fi util cuiva.

În general, vă, doamnelor și domnilor îmi doresc, vise plăcute :))).

A patra metodă (Exarh)

Am ales o cale, similar cu cea de a doua metodă. Pur și simplu deșurubați șuruburile de fixare a spătarului scaunului la balamaua. Sa dovedit patru opțiuni de transformare a cabinei:
- Versiune pentru pasageri,
- Camion realizare obișnuită (scaun și spătar vertical în spatele scaunelor din spate),
- din nou pe scaunul (foto pe partea stângă)
- Opțiunea (pe fotografie dreapta) de dormit.

În plus, spătarul poate fi scos cu totul din al doilea compartiment, să părăsească scaunul ei, sau pentru a face un scaun improvizat pe parc forestier. De peste un an am folosi această metodă în acest timp, în poziția normală este reținut mai bine decât boltite, iar în poziția desfăcută creează un pat de lux. De multe ori soția mea și am petrecut noaptea în Niva în timpul călătoriilor pe distanțe lungi, și pentru a găsi că este mai confortabil decât un cort.