Cum să opereze supapele motorului
Supapa, care transmite amestecul aer-combustibil în cilindru se numește intrare. Valve prin care gazele de ardere părăsesc motorul, numit priza. Pentru funcționarea eficientă a motorului la orice viteză, supapele ar trebui să deschidă în anumite momente.
In timpul acestui proces corespund pieselor piriforme (came), care sunt fixate pe arborele cu came, prin rotație sub efectul lanțului, centura sau un set de roți dințate.
Arborelui cu came poate fi la partea superioară a blocului. În acest caz, cilindrii metalici mici (mufe) sunt dispuse deasupra fiecărui arbore cu came. Când capătul unui împingător se reazemă culbutorul, cama acționează asupra tijei supapei, care este menținută în stare ridicată (închis) printr-un resort puternic.
Motorul cu arbore cu came deasupra capului
Într-un astfel de arbore de construcție dispus în partea superioară a motorului, care rulează centura cu dantură interioară, iar contururile camei interacționează direct cu împingătoare, situate deasupra supapei.
Atunci când pistonul apasă pe cama, folosește un rocker, care se eliberează arcul și se deschide supapa. Perfecționate arcul revine circuitul de rotație în poziția inițială, iar supapa cu. Acest design este tipic pentru un motor cu supape aeriene în chiulasă.
În unele motoare de nici un împingătoarele și supapele sunt deschise și închise prin intermediul arborelui cu came dublu sau single.
Acest design este numit motorul cu un singur arbore cu came și supape în cap. Ea mai puține piese în mișcare, deci este mai puternic și poate funcționa la viteze mari. În orice caz, există un decalaj între părțile care valva se poate deschide și închide în mod liber atunci când acestea se extind la încălzire.
Decalajele dintre tija supapei și biela sau cama necesare pentru funcționarea normală a sistemului, iar lipsa lor ar putea provoca deteriorarea gravă a componentelor.
În cazul în care diferența este prea mare, se va deschide supapa de prea devreme și a închide prea târziu, reducerea puterii motorului și creșterea nivelului de zgomot produs de acestea.
Un supape mic decalaj nu se va închide în mod corespunzător, ceea ce duce la o slăbire a compresiei.
În unele motoare, golurile sunt ajustate automat sub presiunea fluidului de lubrifiere.
Cu impingatoare arbore cu came
Prin proiectare, potrivit căruia arborele cu came se află în blocul cilindru, tija împingătoare lungi acționează asupra bielei, supapele de deschidere. Motoare cu supape suspendate în chiulasă sunt considerate mai puțin eficiente decât motoarele cu un singur arbore cu came și supape în cap, ca un număr mare de părți în mișcare limitează viteza la care motorul poate funcționa în condiții de siguranță.
Într-un motor cu dispunere arbore cu came deasupra capului și tijele arborelui cotit este chiulasă.
Când fiecare arbore este rotit supapa este deschisă prin intermediul tijei de împingere și balansierul. Supapa este menținută închisă cu o condiție de primăvară.
Numărul de dinți de pe pinionul de antrenare a lanțului este de două ori numărul de dinți de pe roata dințată a arborelui cu came, astfel încât arborele se rotește de două ori mai lent decât motorul.
Motorul cu un singur arbore cu came și supape în cap
În unele modele, camele influențează direct pârghiile scurte, denumite degete.
Motor cu un arbore cu came și supapele în capul cuprinde mai puține piese pentru a controla supapele. Camele interacționează direct cu împingătoare sau pârghii scurte (degete), care, la rândul său, deschis și valve apropiate.
Un astfel de sistem are o greutate mai mică și complexitatea tehnică, deoarece nu există bare de împingătoarele și rocker.
Pentru a controla arborele cu came prin intermediul pinionului de la arborele cotit este adesea folosit cu lanț lung, care, uneori, căderi de tensiune. Această problemă este rezolvată prin adăugarea de Stele intermediare si cateva lanturi scurte, cu o tensiune mare.
Mai mult, pot fi utilizate centuri neextensibile din cauciuc rezistente la petrol, cu dinți, care se agață de pinioanele de pe arborele cotit și arborii distribuitorului.