Cum să înlocuiască un pneu le - site despre anvelope și jante
Dezmembrarea anvelopei vechi de jantă
Trebuie să eliminați mai întâi magistrala de antrenare vechi. Pentru a face acest lucru, ridicați cric, cheia de roți, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roata din vehicul. Pune roata de supapă de pe sol în sus, scoateți supapa mamelonul si aerisiti camera, sau autobuz (în cazul în care o anvelopă fără cameră) aer. După aceea, „înece“ supapa din interiorul anvelopei și să stea cu picioarele pe roata, astfel încât peretele lateral al anvelopei stoarsă de jantă. Uneori autobuzul „să ia o placă de puternic“, a jantei și va trebui să facă un efort. O dată posibilitatea de a apăsa pârghia de inserție laterală a pneurilor în spațiul dintre janta și flancul anvelopei. Lucrul două lame de fixare de ieșire a peretelui lateral al jantei anvelopei, o cameră de tragere în spațiul format. De asemenea, de ieșire prin aceeași buză celelalte anvelope ale peretelui lateral și se scoate de pe disc. Lucrați cu atenție pentru a nu deteriora discul. Mai ales cu atenție și este necesar să se ocupe de jantele din aliaj fragile.
Instalarea unui pneu nou pe disc
Înainte de a instala unitatea de pe o anvelopă nouă verifica starea - inspectați cu atenție pentru defecte și deteriorări, asigurați-vă că anvelopa și conduce unul pentru celălalt pe o dimensiune standard. De asemenea, a verifica starea discului pentru daune fizice, lipsa de murdărie și rugina, uzura flanșelor jantei. Eliminați contragreutati vechi și supapa vechi în cazul în care anvelope tubeless.
Montarea anvelopelor pe unitate, în ordine inversă în ceea ce privește dezmembrarea, adică, primul este pus pe peretele lateral al jantei de disc și, în cazul în care anvelopa cu camera, camera foto încorporat, cu supapa sa trebuie să intre în marginea găurii. După aceea, peretele lateral al doilea este purtat anvelope.
Cum de a construi o nouă anvelopă, acesta este așezat ferm pe janta
În cazul în care camera de anvelope, sarcina ta este foarte simplu - să-l umfla cu aer la o presiune ușor mai mare decât în mod normal pentru anvelope bine „sat“ în loc, și apoi coborâți presiunea în anvelope la normal, ținând cont de faptul că măsurarea presiunii trebuie efectuată, atunci când anvelopa este montată pe un vehicul, care este, ținând cont de greutatea mașinii.
În cazul în care anvelopa este tubeless, atunci sarcina este mai dificilă. Din păcate, mâna sau piciorul pompei convenționale sau motopompă compresorului nu funcționează corespunzător până când bordura bine nu „stau“ pe janta, deoarece aerul va merge doar în spațiul liber dintre anvelopă și marginea discului. Dar există o soluție!
Pentru a rezolva problema, orice umfla anvelope auto la 3.5-4 atm. îndepărtați de la pompa de furtun, a pus un capăt al furtunului (cel fără montarea) direct la supapa doar anvelope tubeless montat după demontarea robinetului de mamelonului, iar celălalt capăt al furtunului, echipat cu soc, a pus pe „sifonul“ autobuz. La momentul punerii uniunii, o mare parte a aerului va intra într-o anvelopă fără cameră goală și „pune-l jos“ de pe disc. Șirag de mărgele stau ferm pe disc, iar acum anvelopa poate fi umflată într-un mod convențional. Stația de serviciu pentru umflarea anvelopelor tubeless folosesc compresoare speciale cu receptoare de volum, dar după cum vedeți, putem rezolva această problemă pe cont propriu, la domiciliu.
Nu uitați că, după instalarea unui pneu nou, roata trebuie să re-echilibrată.