Cum să încetinească transmisia într-o mașină
Fiecare proprietar de masina stie ce este nevoie de transmisie. Cu ajutorul auto poate obține de mare viteză nu este la fel de mare motor de eforturi. Dar, dacă poate fi dispersat folosind o cutie, de ce nu-l utilizați. frână? Este adevărat că este, inhibarea transmiterii? Ceea ce este convenabil, în cazul în care și cum să găsească o utilizare pentru ea. Acest articol descrie eficient de bază, fără a compromite luminozitate, modul de frânare.
- O masina cu o cutie de viteze manuala sau robotizata
- segment de drum gratuit
- Capacitatea de a porni și opri lin
- Un pic de răbdare și convingerea că veți reuși
Frâna de motor este un mod comun și destul de convenabil de frânare. Acesta este utilizat de toate, de la șoferi de raliu pentru șoferi și motocicliști. Această metodă de inhibare poate fi numit universal - funcționează ori de câte ori există o roată, motorul și cutia de viteze.
De la o transmisie tehnică inhibare punct de vedere poate fi descrisă după cum urmează: Dacă opritorul împingând pedala de gaz, amestecul de combustibil va înceta să curgă în motor. Pentru o mașină în mișcare, acest lucru înseamnă că acum nu este motorul se transformă roțile și roțile motoare motorul. În cazul în care este forțat să reducă turația maximă a motorului (downshift). viteză a roții, de asemenea, picături, provocând decelerarea vehiculului. Trebuie remarcat faptul că decelerarea va avea loc în mod uniform roțile motoare. Acest lucru se datorează faptului că roțile motoare sunt conectate la diferențial, care reglează viteza de rotație a roților în raport cu celălalt.
frâna de motor partea practică (decelerare sau transmisie) este după cum urmează. În primul rând, ar trebui să ia piciorul de pe pedala de accelerație. Urmat de o stoarce de pe pedala de ambreiaj podea și să schimbe vitezele la o mai mică. Aici este un rol foarte mare jucat de netezimea schimbarea treptelor de viteză. Nu este atât de mult nevoia de a traduce foarte ușor și încet cutia de viteze pârghie, ca necesitatea unei pedale de ambreiaj marșarier neted. Eliberarea încet pedala de ambreiaj, mai puțin sarcina pe cutie și mai lin masina va frana. Toate același lucru este valabil pentru cei care preferă să se bucure de cutia de viteze robotizată, în mașina lui.
Există unele linii directoare importante și reguli de utilizare a metodei de frânare a motorului. În primul rând, trebuie să ne amintim că, în ciuda faptului că mașina este făcută din metal, se poate merge, de asemenea, greșit. Da, nu doar merge prost, nu merge bine și pentru totdeauna. Prin urmare, folosind metoda de transmitere a frânării, trebuie amintit faptul că va fi mai clar ambreiajul este eliberat, iar roata mai mare este sărit, cu atât mai mare sarcina pe cutia de viteze și puntea din față a mașinii. Este deosebit de important să se ia în considerare cu privire la orice viteză mare. Unii specialiști recomandă, pentru a reduce sarcina asupra transmisiei, comuta la neutru și de a face un pic peregazovku înainte de a porni translația, dar acest lucru la rândul său, crește consumul de combustibil și timpul petrecut de frânare. Ceea ce este important în timpul frânării, este important și în timpul accelerării, astfel încât, dacă doriți să învățați cum să se schimbe rapid vitezele, este necesar să se uite de ascuțite aruncarea pedala de ambreiaj și „saltul“ prin treptele de viteză.
Când și de ce ar trebui să folosească frâna de motor? Frâna de motor este convenabil să se folosească la pantă lungă blând. Pentru a nu supraîncălzirea frânelor, pur și simplu, să permită transmisia, care ar fi convenabil de a urca acest deal, și în liniște muta: masina in sine nu va accelera peste rata de urcare. Un alt caz în care frâna de motor este aproape singurul proces de frânare este permisă în condiții de ploaie și rut ridicată sau prezența unor unghiuri ascuțite. După care se încadrează într-un șanț plin de apă, nu va fi capabil să oprească utilizarea frânelor convenționale - roțile vor aluneca prin apă, dar dacă încercați să încetinească motorul, atunci rezultatul va fi mult mai acceptabile. În cazul unui viraj ascuțite la viteză mare, de pre frâna de motor va reduce foarte mult riscul de derapaj, în contrast cu aceleași acțiuni, dar cu un sistem de frânare convențional.
Desigur, înainte de a învăța să încetinească motorul, ar trebui să învețe pentru a comuta cutia de viteze. Este destul de dificil, nu este chiar și pentru cei care au toate practica anterioară punctată pe variator sau „automatizare“. Este demn de amintit că trebuie să trageți mai întâi ambreiajul în orice manipulare a cutiei. Încercați să crească sau să scadă transmisia fără ambreiaj stors ca încercarea de a lipi un băț în răsucirii roata: pocnituri cutii rupte vor fi auzite chiar la orizont. Algoritmul de schimbare a vitezei: trage ambreiajul, selectați o treaptă de viteză și fără probleme, încă o dată, eliberați încet pedala de ambreiaj simultan deprimant lin pedala de accelerație. Vehiculul trebuie să câștige treptat viteza necesară fără a labagii și a motorului urlând nenatural.
Frânarea cutie de viteze - ușor, dar foarte necesar, în cazul în care nu o abilități de management necesare necesare pentru a deține un șofer experimentat. Acesta ar trebui să funcționeze mai întâi cu atenție pe site-ul sau garantat de stradă gol, în caz contrar se poate dovedi așa glumă: „Frâna de motor Ei bine, da, bara de protecție de frână, capota, radiator, și apoi motorul“