Cum de a alege o furcă de suspensie pentru o bicicletă
Furca frontală îndeplinește funcția de rotirea roții și funcția de amortizare de biciclete. Suspendarea furcă sunt atât în față cât și în spate. Furca spate într-adevăr utilizat în cazuri extreme, în cazul în care acesta este într-adevăr nevoie, de obicei, pe biciclete pentru pantă. Sarcina principală a amortizorului pentru a netezi loviturilor și neregularitățile rutiere. În vale, de exemplu, aceasta este condiția indispensabilă. Deoarece au existat viteză enormă, iar drumul nu este intotdeauna buna. Mai precis drumurile sunt adesea drumuri forestiere, astfel încât este utilizat ca amortizorul de biciclete din față și din spate. Practic pe biciclete convenționale găsit doar o furca cu suspensie față.
- Citiți despre dvuhpodves Niner sau o bicicletă cu roți mari.
Sarcina principală care urmează să fie efectuate de către fiecare amortizor rulează în jurul neregularitățile de suprafață. Ciclistul astfel ar trebui să experimenteze un disconfort minim și tremor. Ie Furca ca și cum netezește toate neregularitățile de suprafață. Indiferent cât de nereguli minore pot netezi plug va depinde de complexitatea costurilor și design.
Dopurile de dispozitiv
Principalele componente ale unei furci convenționale de bicicletă.
Deci, haideți să aruncăm o privire mai atentă la plug. În cazul în care mai bine să se obișnuiască cu ea, în general, sistemul este după cum urmează. Există un tub, care este fixat la volan. Acest tub lin în coroana din care sunt situate tuburile interioare. tuburile interioare sunt incluse în așa-numitul picior. Se pare că alte tuburi sunt în interiorul tuburilor. Dacă presiunea exercită pe ghidon sau roata, în cazul unei coliziuni cu un cucui sau o groapă, tubul intern instalat în interiorul unei furci de rezistență de primăvară vin în tub exterior - picioare furculita.
Există două tipuri de rezistență care se confruntă cu bicicleta. Aceasta este o sarcină imediată impact direct, care este amortizată printr-un arc în interiorul furcii. Aerul presurizat sau un arc de oțel poate acționa ca un arc. Al doilea tip de stres - leagăne. Fluctuațiile sunt absorbite de amortizorului. ca ellastomer care pot fi utilizate, aer sau ulei. Este nevoie de Amortizorul de primăvară nu aruncat imediat înapoi și fă-o treptat. Datorită acestui fapt va fi o bicicletă călătorie mai confortabilă, în condiții de coroziune ale drumului. Ellastomer ca un amortizor într-o bicicleta - o tijă, în care materialul este un polimer. Deoarece acest polimer este supus în continuare la o sarcină constantă este vorba rapid într-o stare de degradare. Astfel obținut ellastomer varianta de buget șoc absorbant foarte scăzut. Mult mai bine ca un amortizor funcționează în afara sistemului de aer sau ulei.
Pe baza celor de mai sus, există diferite configurații ale amortizoarele. Depinde de modul în care ați văzut-o din diferite combinații de materiale, care sunt folosite ca primavara si amortizor.
Posibile tipuri de prize
- furca cu suspensie de primăvară (ca un arc - este utilizat un arc de oțel, nu există nici un amortizor) - practic fără atenuare, dar este mult mai convenabil decât fără nici o amortizare;
- ellastomernye de primăvară-furci (ca un arc - oțel arc amortizor este ellastomer) - zllastomer ca un amortizor își îndeplinește funcția în mod normal, dar nu a durat mult, la fel de repede șterse. Un an mai târziu, de obicei trebuie să se schimbe;
- furca cu suspensie de aer (ca un arc - amortizor de aer ca - de asemenea, aer) - aceasta este cea mai simplă opțiune pentru depreciere, minus o cantitate mică poate oferi o configurații posibile. Aerul este pompat velonasosom. uneori conectați manșetă poate trece aer și apoi este necesar pentru a pompa din nou dopul;
- ulei în aer furca cu suspensie - (sub forma unui arc - amortizor de aer ca - ulei); - multe setări diferite, și în general de realizare diferit, uleiul curge aici de la o secțiune la alta prin orificiile mici;
- -Arc ulei furca cu suspensie (arc este un arc de oțel, un sistem ulei amortizor). Dezavantajul acestei variante de realizare este greutatea sa crescută datorită arcului de oțel, dar oferă o mai mare precizie și finețe;
Nu în toate cazurile, furca de suspensie este o necesitate. Dacă luăm în considerare fizica de mișcare a ciclistului. putem vedea că cea mai mare parte a energiei pe bicicleta, cu amortizoare cheltuite pe el pentru a „răsuci“ pedale de biciclete în stare de șoc. Șoc, la rândul său, este prea moale, și înțepenirea energiei ciclistului. Ca urmare a acestei energii se duce nicăieri. De aceea, de exemplu, în biciclete rutiere. absorbant de șoc, ca atare, nu este utilizat. Acest lucru conferă o rigiditate mai mare bicicleta. Desigur, același drum pe care sunt de conducere trebuie să fie perfect. Setări, pe care le-am menționat mai sus își pot permite să se schimbe absorbant de șoc dumneavoastră, dacă este necesar, într-un sistem mai rigid. Puteți chiar personaliza pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră personale.
Ce setări sunt posibile:
- presarcinii și preîncarcă. În funcție de greutatea biciclistului poate fi efectuată setarea inițială a predszhatiya de primăvară;
- recul - acest parametru indică cât de repede arcul va reveni la poziția inițială după deformare;
- compresie - este contrar cât de repede de primăvară va fi presat sau comprimat într-un dop;
- blocare - pe unele tipuri de prize există un comutator care vă permite să activați amortizorul și de blocare a furcii, în același timp, devine greu. Există sisteme diferite, iar unele de blocare pot fi eliminate în mod automat. În cazul în care orice sarcină de impact excesiv vor fi incluse în activitatea amortizorului, pentru a preveni deteriorarea furca;
- Controlul Extension - călătorie lungă furcă. În mediul urban obișnuit, de exemplu, o scurtă biciclete accident vascular cerebral folosite furcă (25-30mm). Dacă folosiți bicicleta pentru schi activ aici este utilizat un accident vascular cerebral medie - 50-75mm. Ie Lungimea cursei - este modul în care fișa este gata pentru a comprima și de a absorbi șocurile. Cele mai multe amortizoare de accident vascular cerebral lung sunt folosite pe biciclete pentru downhill. Bicicleta dvuhpodvesnyh lungimea cursei poate fi de la 120 la 300 mm. Toate aceste setări pot fi modificate printr-un comutator care este montat, de obicei pe picioare furcii.
Pe un design prize sunt împărțite în mai multe tipuri
Diferite tipuri constructive de prize.
- prize convenționale - o furcă, pe care le-am discutat mai sus. Astfel de prize sunt cel mai frecvent utilizate în producție. Ele sunt ușor de fabricat și sunt suficient de eficiente ca un amortizor de șocuri. Design-ul ia forma de așa-numitele pantaloni formă tubulară, în interiorul căruia sunt desenate „picioare“ din nou în formă tubulară.
- Convențională de tip furcă răsturnată sau popular cunoscut sub numele de „dezertori“. Prin tipul de construcție ei sunt ca tine seama de tipul inversat de furci convenționale. Ie aici „pantaloni“ sunt plasate pe partea de sus, și „picioare“ că provin din partea de jos. Aceste dopuri au o rezistență mai mare decât fratele său. Aceste fișe vor fi mai bine rula în suprafață inegală
- Plug specific. După cum spune numele acestor dopuri au o mai complexă și multi-link sistem multi-amortizare. Acestea includ, de asemenea, o furcă cu un singur picior.
