Caucazul de Nord
Ingușeția din toată republica română ocupă cel mai mic teritoriu, ci pe numărul și densitatea mai atracții va da cote multora. Înaltă de munte și slab populate Dzheyrakhsky District este, probabil, una dintre cele mai renumite și spectaculoase locuri din Caucazul de Nord - există o zonă relativ mică este o duzină de complexe turn și sute de monumente arhitecturale. Recent, au început să se dezvolte infrastructura de turism, independent de călătorie și sunt destul de posibil, deși complicată de lipsa transportului public. Partea plată a Ingușeția și relativ puțin cunoscut în urmă cu câțiva ani a avut gloria loc extrem de dur, dar călătorii curioși vor putea găsi acolo, de exemplu, mausoleul medievale sau construite de la zero în ultimul deceniu orașul Magas.
Kabardino-Balkaria. împreună cu Karachay-Cerchezia - cele mai vizitate și adaptat pentru turismul din republicile caucaziene de Nord. Popularitatea sa este obligată să, în primul rând, regiunea Elbrus. Vecinătatea cel mai înalt munte din Europa este larg cunoscut printre alpiniști și schiori, dar, de asemenea, iubitorii de peisaj montan, extreme nu doresc sa, în cazul în care există la rândul său. Alte părți ale Kabardino-Balkaria este de asemenea bogat în caracteristici naturale: foarte cunoscut, de exemplu, cascade Chegem și lacuri albastre. monumente arhitecturale de standardele altor republici din Caucazul de Nord din Kabardino-Balkaria, un pic, dar sunt acolo, mai ales în vecinătatea satului Balkaria de Sus. Capitala republicii, Nalchik. în același timp, este o stațiune balneară cu un parc mare, care se estompează în pădure de munte.
Karaciai-Cerchezia - regiune, un interesant atractii naturale din Caucazul de Nord. Partea de nord a țării, inclusiv centrul administrativ al Cherkessk. Acesta se află pe un platou. Acesta este acasa, la cea mai mare parte a populației, dezvoltarea industriei și agriculturii. De obicei, călătorii de a depăși această parte a țării în tranzit spre sud, unde munții Arkhyz și Districtul Federal, cu clădiri istorice (inclusiv cele mai vechi conservate pe teritoriul România biserici creștine) și rezerve. Cei mai mulți turiști călătoresc la Dombai - oraș-stațiune de schi, celebrul centru de sporturi de iarnă.
Osetia de Nord - regiunea numai predominant creștină în Caucazul de Nord. Capitalul său, Vladikavkaz - oraș destul de atmosferic și plăcut, în cazul în care există numeroase arhitecturi de pre-revoluționară. Osetia de munte, în plus față de natura sa, este notabil pentru că este aici că cele mai accesibile monumente arhitecturale traditionale caucaziene. Înainte de turnuri, castele, morminte și altare în Kurtat Alagir și chei pentru a ajunge la pivniță, și pentru a vizita celebrele necropola nu au nevoie pentru a dota o expediție la Dargavs. Digoriya. dimpotrivă, este destul de dificil de obținut, dar cei care sunt acolo încă vor ajunge, va fi capabil să se bucure de frumusețea Parcului Național „Alania“, a și un sentiment de abandon în timp și spațiu.
În Caucazul de Nord, în grade diferite, sunt folosite cel puțin câteva zeci de limbi, toate aceste limbi aparțin chiar și diferitelor familii lingvistice și, în general nevzaimoponimaemy, deși de-a lungul secolelor de viață alături de ei o anumită influență asupra reciproc. În această situație, lingua franca este logic românesc, ele sunt mai mult sau mai puțin deține întreaga populație, cu excepția rezidenților unor zone montane. Firește, într-o astfel de situație, limba are propriile sale caracteristici, cât și în afara marilor orașe și destinații turistice bine s-ar putea să nu înțeleagă imediat. Cele mai multe dintre inscripțiile și semnele sunt, de asemenea, în limba rusă.
Cu avionul Editare
O parte semnificativă a Caucazului de Nord tinde să fie mare, de standardele aeroportului românesc în Mineralnye Vody. În fiecare dintre republici, cu excepția Karaciai-Cerchezia, și au un aeroport propriu lui, dar cu excepția Mahacikala. alegerea direcții în care un îngust - București. mult mai puțin probabil la București și Istanbul. Mai rar altceva. Dar aeroportul a fost ales de compania aeriană bugetul „Victory“, și de la Moscova pentru a acoperi acolo puteți de multe ori pentru foarte puțini bani.
Cu trenul Editare
Cu toate trenurile aproximativ la fel ca și cu avionul - trenuri directe circulă de obicei, de la Moscova, dar din locuri mai neobișnuite este logic să meargă la apele minerale caucaziană. Trenul, cu toate acestea, puteți merge și pe modul în care simplifică situația: de exemplu, la Rostov-pe-Don drum de noapte la Nalchik sau Vladikavkaz. și Astrahan - la Mahacikala. În plus față de Moscova, există, de asemenea, un tren direct de la București. Volgograd. de pe coasta Marii Negre. și chiar de la Tyumen. dar ei merg, de regulă, în fiecare zi. În Georgia nu există trenuri, în Azerbaidjan există ocazional, dar semnificația lor practică nu este foarte clar
Cu autobuzul Editați
Cele mai multe autobuze ale apelor minerale caucaziană, la vest a republicii decât mai des este posibil să se meargă de acolo. Acestea sunt trimise acolo din diferite orașe, cea mai mare parte din Pyatigorsk. Numeroase autobuze spre orașele din Sud, România la Moscova, chiar și undeva mai departe, dar trenul este mult mai confortabil.
Cu mașina Editați
Din punct de transport de vedere, Caucazul de Nord nu este în întregime coerent: pentru a iesi din Kabardino-Balkaria (și restul Caucazul de Nord) în Karachai-Cerkessia direct numai în tranzit prin regiunea Stavropol, cu excepția posibilitatea teoretică să se plimbe prin trecătorile montane. Traficul direct, cu toate acestea, și vine un ocol prin regiunea caucaziană Ape minerale.
Cu trenul Editare
Practic, nici trenuri din Caucazul de Nord. Liniile feroviare nu merg la munte și câmpiile la tren de transport rutier complet pierdut. muribundă tramvai: 1-2 tren pe zi a rămas în Daghestan - Mahacikala la Derbent și Hasaviurt - precum și de la Nalchik și Vladikavkaz la Minvod. Cu toate acestea, chiar și aceste trenuri nu se vor grăbi, și 200 km de traseu sa petrec 4-5 ore. De la trecerea prin teritoriul trenurilor pe distanțe lungi Caucaz este confortabil de mers pe jos în fiecare zi alte București --Mahachkala: vă permite să traverseze întreaga regiune de vest (Kabardino-Balkaria) est peste noapte.
Cu autobuzul Editați
Autobuzele din Caucazul de Nord din abundență. În ceea ce privește rutele pe distanțe lungi, principalul oraș din regiune formează un „lanț“ Cherkessk - Pyatigorsk (CMS) - Nalchik - Vladikavkaz - Nazran - Groznîi - Hasaviurt - Mahacikala - Derbent. și, deși există aproape în întregime rute, cum ar fi Cherkessk -Mahachkala de acoperire. să se deplaseze între „elemente“ învecinate este aproape întotdeauna mai ușor decât între oricare altă pereche de obiecte. De exemplu, autobuzele directe de la Groznîi, Vladikavkaz există doar de câteva ori pe zi, și de la fiecare din aceste orașe din Nazran nu mai puțin de o dată la fiecare jumătate de oră, și cu o unitate de transfer este de obicei mai ușor. Aproape întotdeauna, autobuzul este „Gazelle“, scaunul din față, lângă șofer, există, de asemenea, un pasager.
Din capitalele republicilor din alte orașe lor majore de trafic este, de obicei, în jurul valorii de umplere merge, dar în așezări mici în munți - și unele chiar mai mult de o dată pe zi. Cu toate că, în general, transportul la sate merge mai des decât, de exemplu, în centrul România. există locuri unde are loc transportul public nu este foarte convenabil (de exemplu, Dargavs - imposibil de a merge pe o zi), iar unele obiecte interesante sunt într-o zonă îndepărtată și pustie, în cazul în care nu există transport.
O formă importantă de transport public este taxi. oraș taxi habitual de standardele de ieftine destul din România (deși încă mai scumpe decât autobuze), și este adesea o alegere rezonabilă pentru circulația în oraș, sau călătoresc în zone în care există puține sau deloc de transport public. Pe partea de sus a liniilor pe distanțe lungi extinse taxiuri „colective“ - de fapt, la autobuz (nu mai mult de 4 persoane) de capacitate; acestea ar trebui să caute locuri din zona, din care autobuzele în aceeași direcție. Cu rare excepții (de obicei, o mașină cu numere de Teritoriul Stavropol - 26), șoferii de taxi nu le place să călătorească în afara regiunii lor - „colectiv“ organizează transplant, de obicei poate solicita o taxă suplimentară.