0 Matiz, 8 euro3 boxe
pentru că subiect este arhivată.
Toate zilele bune!
Confruntați cu o astfel de problemă:
După timpii morți în rece și umed al nopții, după care rulează drygatelya inactiv instabilă și în câteva secunde, aparatul încearcă să stagneze. În plus, mașinile stagnează periodic motorul este cald deja și „podzavisayut“ Cifra de afaceri după mișcare extinsă, de exemplu, pe autostradă. Verificarea este oprit.
Dupa ce a citit forumuri Club Matiz grijuliu, au simptome similare, oameni, dar care este tratată prin înlocuirea întregului rând, care este spălări minime, etc. Cineva recomandă reflash creierul, deoarece aparent EEPROM stoc slab pe motorul este rece și nu foarte prietenos la DBP citirile senzorilor și temperatura lichidului de răcire. Adică, nu există nici o soluție clară și lipsită de ambiguitate a problemei.
Personal, Păcătuiesc pe TPS (acesta „podzavisayuschy“ de gaz indică foarte puternic, dar din anumite motive standurile de mașini -. Problema), există o idee de a schimba VTN ucrainean și clătiți IAC.
Cu toate acestea, încă ar dori să audă și să învețe din experiența celor care au confruntat cu aceeași problemă, ca atare, nu ar trebui să fie cu siguranță o problemă deoarece, potrivit gugleniya, este una dintre leziuni matiznyh.
P.S. Eu trimit salutări din inimă incompetent centru de service „New Era“ separat.
Pe o descriere clară a problemei cu masina pune diagnosticul, vorbesc despre lipsa „check“ (în starea lor de Captain Obvious), și, de fapt, în memoria erorilor controler, și oferă să se spele injectorul. În acest caz, problema rămâne în aceeași formă, spre deosebire de bani în portofel. În opinia mea, un serviciu mai mult sau mai puțin adecvate și competente (New Era nu este) ar trebui să fie pe probleme de astfel de câine să mănânce.
Faptul fără a cere efectuarea suplimentare, care nu sunt incluse în regulamentele de lucru, motivarea acestora, astfel încât activitatea de până la 500 py ei nu sunt de acord (cu astfel de lucrări poate fi o listă întreagă). ¶
Ru! a scris (a)
există o idee de a schimba VTN ucrainean și clătiți IAC.
Ideea este bună. + Clătiți / curat toți senzorii disponibile. Pe termen lung, și în 90 ieftin% din cazuri în mod eficient. ¶
Da câștigă cerb în serviciile, nici unul dintre care într-adevăr nu se poate identifica, și să ia banii pentru degetul îndreptat spre cer. ¶
n. După nefuncționare în misto umed de noapte.
Încercați o modalitate simplă și relativ ieftină: proces toate firele conductoare de umiditate de deplasare
și mai mult: ce an masina. aprindere electronică, adică sau pelete sunt trabler. ¶
Ne-am gândit să pună în noaptea în garaj, în cazul în care umiditatea este ridicată, iar în dimineața în întuneric, fără a porni lumina, porni mașina și căutați o scânteie sub capotă, dacă ar exista nici o defalcare. Dar ideea este că tripleții (sau, mai degrabă, dublarea :)) nu se simte, aparatul nu clipit și nu a strănut, și nu există erori. Dar, în același ritm înota puternic.
Ideea de a deschide un serviciu competent pentru Matiz - bun)
La Matiz pe forum, mulți se referă la expert Moscova, care rezolvă aceste probleme, fără a-degetul îndreptat spre cer, și ordinea de sortare medicamente. Dar pentru a merge la Moscova, din cauza serviciului are nevoie de absolut nici o dorință) ¶
experiența necesară el învață.
umezeala poate fi în cazul în care te aștepți mai puțin
indicații interesante DBP și alți senzori, dar într-o măsură mai mică cu astfel de simptome. ¶
Ei bine, totul se duce la faptul că săptămâna viitoare voi ajunge despre adaptor OBD-II și va trebui să se îngropa în mai multe detalii ceea ce se întâmplă)
In timp ce doar rămâne să se gândească la TPS. ¶
Cred că va afecta foarte mult de pornire la rece. Ia de pe cip, astfel backwaters fără ea și nu atingeți pedala de accelerație ¶
Nu, cred că în ceea ce privește viteza hang-up. Plutitor fictiv - IAC. Astăzi, dacă mă aduce un TPS, va organiza un mini MOT și spune dacă rezultatul este. ¶
ca și în cazul în care rulează pentru a elimina chip și viteza va pluti, atunci ce va păcătui. El nu doar va reglementa, iar semnalele de la alți senzori.
iar ventilul a controlat mult timp. ¶
Așa cum am arătat mai sus, cum ar fi (în funcție de membrii forumului Matiz Club - pe coamele sale de serviciu nu au testat încă), un computer pe o informație drygane rece ia cu DBP și datchita temperatura lichidului de răcire.
Dacă apar probleme cu acest test persistă după spălare IAC, voi urmări citirile de la operator și să le compare cu citirile în timpul mișcări normale de funcționare.
Valve - trebuie să vezi. Mașina funcționează conform normelor, dacă există, este deja reglementată. nu a existat nici o procedură separată. ¶
Apoi uita-te la probele și DBP DTOZH în orice moment auto cald. ¶
Deci, astăzi ar trebui să achiziționeze pus ucrainean seara fără contact TPS - este problema „lipirea“ labagii de gaz și lumină atunci când (notat azi) setul de viteză.
+ Scoateți și se spală clătește IAC la carburator.
De asemenea, doresc să se uite în sistemul de gaze de supapă de carter, fie în viață.
Pe rezultatele vor dezabona.
P.S. Am continua să ascultăm opiniile cu experiență NiNoshnikov care s-au luptat cu probleme, cum ar fi absolut nici o încredere în 100% rezolva problema prin înlocuirea TPS și curățare pXX.
Și totuși, care a fost acoperit cu o punte de diode? Vă rugăm să descrieți simptomele! Foarte interesant. ¶
Mi-e teamă să Tu Nino va deveni unul dintre primii reparatori cu experiență pentru această parte)
Am fost atât. Zona Generatorul zumzet apare la apăsarea pedalei de accelerație, forța motorului scade ușor, mergând astfel, aproape ca de obicei. Apoi, observați că încet începe să „iasă“, dispozitive și lumina de fundal pentru a dim becurile panoului de bord. Mai ales notabil asupra ștergătoare de - abia se târască. Ie Bateria este aproape așezat. Și, în cele din urmă încep să înoate revoluții ale secolului XX. masina WILDERNESS - și cu atât mai mult nu pornește. ¶
Producator - VTN. Articolul - 3102.3855
Comandat prin WTN Shop pe internet - Eu nu sfătuiesc, ar trebui să plătesc suplimentar :)
Puteți să-l cumpere în Coreea-nn pentru 450 de ruble. Există, de asemenea, un magazin - sunt peste 300 en, dar va trebui să aștepte.
La sfârșitul 9 zile de funcționare, inclusiv în vreme umedă și verificați evacuarea gazelor pe drum - atâta timp cât nimic glohla (de trei ori uf). Merge fără probleme, mai ales la viteze mici și în mod semnificativ în jos. ¶